我們就要推出的拉瓦爾管，SMC這個名字的由來正式因為他的發(fā)明人瑞典工程師C．G．P．de拉瓦爾。1883年，在他發(fā)明的汽輪機(jī)中，首先使用這種管道，因而得名。拉瓦爾管被廣泛使用于超聲速風(fēng)洞、噴氣發(fā)動機(jī)、汽輪機(jī)、SMC火箭推進(jìn)器等需用超聲速氣流的設(shè)備中。其原因在于噴射管的*設(shè)計，使得供氣口的供氣壓力高于一定值，達(dá)到某種程度后，噴管射出超聲速射流。而對于真空而言，我們使用的不是排氣口的超聲速氣流，我們使用的是由于超聲速氣體產(chǎn)生的粘性——高速射流吸走負(fù)壓腔內(nèi)的氣體，形成負(fù)壓。對于真空也是同樣的情況。首先，我們發(fā)明了產(chǎn)生真空的裝置該如何又得體的放下呢？總會有人想出辦法的。比如這樣，把拿起和放下拆成兩個步驟來做，我們稱為“供給”和“破壞”單體式SMC真空發(fā)生器：也即是基本的真空發(fā)生產(chǎn)品，使用的是拉瓦爾管的形式。以ZH系列產(chǎn)品為主多級真空發(fā)生器：當(dāng)實際生產(chǎn)場合中，有更大的吸入流量需求時，可選用單體式真空發(fā)生器的節(jié)能升級型產(chǎn)品系列產(chǎn)品，其原理也是拉瓦爾管的形式。區(qū)別在于，其基礎(chǔ)上增加了三級真空管的設(shè)計，SMC大大提高了吸入流量。該類產(chǎn)品的意義在于其節(jié)能的效果，用低氣壓力達(dá)到真空度。與市場現(xiàn)行的同類產(chǎn)品相比，達(dá)到真空度的供氣壓力從原有的0.4Mpa下降到0.35Mpa。多級真空發(fā)生器：真空發(fā)生器組件：在實際生產(chǎn)現(xiàn)場，為了方便工件的搬運(yùn)，需要真空發(fā)生器實現(xiàn)頻繁的通斷，這個時候，SMC就要采用更為復(fù)雜的形式，也即是我們在上文中介紹的帶有“供給”及“破壞”電磁閥的產(chǎn)品。此類帶有電磁閥的真空發(fā)生器，與簡單的單體式真空發(fā)生器相比，可以達(dá)到更為快速且方節(jié)能型真空發(fā)生器：工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，能耗一直是個不可避免的話題，如何壓縮能耗上可降低的部分就變得尤為重要。所以，對于可控型真空發(fā)生器也需要從省能的角度出發(fā)，做產(chǎn)品優(yōu)化和改進(jìn)。SMC的ZK2系列節(jié)能型產(chǎn)品，應(yīng)運(yùn)而生。帶有數(shù)字式壓力開關(guān)，可以在設(shè)定范圍內(nèi)，通過設(shè)定真空壓力范圍，保證物體處于穩(wěn)定的吸著狀態(tài)。空氣消耗量減少90%，達(dá)到節(jié)能的效果真空供給閥是兩位三通，真空破壞閥是兩位兩通，前者（真空供給閥）對密封性更供給閥兩位三通，破壞閥兩位兩通，SMC破壞閥氣密性要求更，因為一旦出現(xiàn)問題真空度會出現(xiàn)無法達(dá)到的情況，供給閥則只需要達(dá)到供氣的性能就可以了，自然可以滿足拉瓦爾管的運(yùn)行的基本要求。